在美丽的山城重庆，我开着奔驰GLE，强大的四驱系统帮助我越过了一个又—个山丘，使我发现美景尽在眼前
　　在美丽的重庆，我刚刚从GLE运动SUV上下来，其强大的运动性能使我折服，此时我的座驾变成了奔驰M级的小改款，奔驰GLE400，在同一命名体系下，这台GLE和刚刚试驾过的那台GLE运动SUV到底有何不同是我此行最大的疑问。
　　奔驰在更换了全新命名体系之后，眼前的这辆GLE也完成了小改款，全新GLE外观上的变化让入耳目一新，GLESUV在造型上进行了面向未来的调整，长和高上略有增加而在宽上有所缩减，让它看起来像极了小一号的GLS，从这种改变中我们也可以看出奔驰未来几年SUV造型大致的设计趋势。
　　在外观方面，作为一款更为年轻化的SUV，全新奔驰GLE SUV在外观设计上更加前卫新潮，在搭配了AMG外观套件后给人感觉充满了运动风格。GLE主要在车头灯方面进行了主要调整，全新的头灯设计更加向奔驰的家族式前脸靠拢，前大灯远近光均采用LED灯光设计，并且配有自适应远光功能，能够在夜间会车时带来极高的安全性。而在车身的侧面，宽大独特的C柱与整合于后风挡的侧窗一直是这款豪华SUV的典型特征，GLE SUV继续传承了这一经典设计。尾部与老款车型十分相近，但全新LED尾灯为车身增添了更多时尚感，也增加了夜间的辨识度。
　　提到奔驰，这个品牌一直以内饰质感出色见长，奔驰GLESUV自然也不例外，此次我所驾驶的这辆GLE 400内饰配以深咖色，整体风格看上去十分温馨高档，而此次在车内最大的变化莫过于中央扶手箱前端的车辆驾驶模式选择，这其中驾驶模式选择区包括：个性化设置、运动模式、舒适模式、雪地模式、以及越野模式，而在为之前试驾的GLE450运动SUV上，这里还多了一个运动+模式。在运动模式旋钮前端的功能区按键为底盘升降功能、陡坡缓降功能，其中左下方按键可以进行车辆监视，转向角度、油门以及刹车踏板力度，还有坡度显示等内容都有所显示，可以说GLE运动SUV更为注重的公路性能，而GLE SUV注重的是越野性能。
　　在动力方面，奔驰GLE SUV依旧采用了奔驰M级的那台3.0升V6双涡轮增压发动机，并且输出数据与M级保持了一致。最大功率和峰值扭矩分别为333马力和480牛·米。奔驰GLE 400 4MATIC配备了经过调整并且包括空气悬挂和水平高度控制的自适应减震系统。在高速公路上行驶，全新奔驰GLE依然保持了奔驰特有的驾驶感受，较为沉重的油门踏板和紧致的车身让曾经驾驶过奔驰其他车的人不会陌生，其中空气悬挂系统能够确保新车的行驶状态更加稳定，同时降低了路面噪声及轮胎振动特性，提升了行驶舒适性和驾驶动态性，而在在越野模式状态下，空气悬挂可将车辆最多升高60毫米，使最大离地间隙达到276毫米，明显增强了新车的通过性，在4MATIC全时四驱系统的帮助下，GLE SUV在越野的时候也能更加简单容易。当GLE SUV在高速行驶时，悬挂自动降低最多15毫米，有助于减少空气阻力及提高操控稳定性，在这套系统的帮助下，奔驰GLE可以更加从容的面对更多复杂的路面环境。
　　但是不得不说，此次奔驰GLE的改动还是十分细微的，在宝马X5完成了大换代之后，全新奥迪Q7在进行涅磐重生之时，奔驰GLE并未有一个脱胎换骨的改变，虽然GLE SUV综合性能比较优秀，但面对如今更为强大的对手，未来之路并非一马平川。