轨道站点相关论文
城市轨道站点常选在客流量较大、流线较复杂的地点，站点周边各种交通方式如何组织衔接成为快速有效疏散客流研究的重点。鉴于此，首先......
随着我国城市化快速推进,城市交通问题日趋严重。城市轨道交通在交通出行体系中发挥着骨干作用,但因造价过高往往站点密度不足,有......
当前的规划设计与建设实践中，在智慧城市技术、社会和空间三个维度相互作用的三元融合理念下，智慧城市模式与TOD模式形成了融合发展......
我国目前城市化进程处于加速推进阶段,大量人口向城市聚集,城市内部的汽车保有量剧增,随之带来的城市交通拥堵、环境污染等问题成......
住房城乡建设部在2016年发布的《城市地下空间开发利用“十三五”规划》中明确提出：我国地下空间建设面临系统性不足、管理体制落后......
针对轨道站点出入口的进出站客流特征,提出了一种用于轨道站点设施配套的方法。该方法基于出入口位置,对出入口进行特征分类,结合......
步行作为轨道交通最主要的接驳方式,具有不可替代的作用。以深圳和香港生活街区的轨道交通站点为例,对影响站域步行易达的因素“步......
近年来我国的轨道交通建设事业发展迅猛,轨道交通站点的建设也为城市存量空间的更新带来新的动力。笔者认为一般的TOD开发模式多是......
当前,我国大城市发展总体上已步入轨道交通时代,轨道交通建设也已成为各大城市引导都市区空间有序增长、有效解决城市交通拥堵、实......
轨道交通建设如今是一个热点问题，我们国家正在创造一个历史，我国的轨道建设可以说是人类城市发展史上空前绝后的建设热潮。2012年，北......
【摘要】随着城市人口密度的提升，城市的边界也在逐步向外部扩散，而为了满足人们的实际出行需求，提升区域的经济发展质量，轨道交通也逐......
在我国的超大城市，轨道交通成为解决城市大量公共交通的主要载体，轨道站点形成了人流的高度集聚区。新时期背景下，随着城市空间利用方......
为提升山地城市轨道站点与公交站点一体化水平,系统研究重庆市渝中区现状及在建7条轨道线路所涉及的30个轨道站点及周边公交站点一......
在国民经济的高速发展和居民收入不断提高的大环境下，各大城市的机动车快速增长。然而交通机动化水平提高的同时，一系列城市交通问题......
本文结合杭州市轨道交通与人行过街设施设计管理经验,首次提出了结合过街功能的轨道交通车站站厅层、出入口的设计原则与标准,对车......
为了解决北京市轨道站点周边城市公共空间使用质量较差、缺乏活力等问题，文章从城市设计角度出发，以SpaceSyntax（空间句法）为主要研究......
轨道交通对于缓解城市交通压力,引导城市发展,改善城市环境可起到巨大的作用.轨道站点区域的用地开发一般具有公共性与高强度的典......
为探究城市轨道交通各站点乘客出行特征,提出一种基于数据挖掘的站点分类研究方法.使用城市轨道进出站刷卡数据,讨论不同输入变量......
城市轨道站点周边的土地开发利用一直备受关注,实现站点周边交通系统与土地利用的协调发展对缓解城市交通拥堵,优化城市用地结构具......
目前,许多大城市已经建成了一定规模的轨道交通,为了提高轨道交通的吸引力,减少小汽车出行,不少城市建设了一定数量的小汽车停车换......
轨道交通站点由于实际建设需要,往往需要关闭一段距离内的部分车道,从而对实际的交通运行产生一定程度的影响。首先,对施工期间的......
为了研究重庆市轨道站点步行吸引范围,分析了山地城市轨道站点步行吸引范围关键影响因素,利用多元线性回归分析法,提出了步行时间......
以公共交通为导向的开发(TOD)有利于土地集约使用、缓解交通拥挤,轨道交通站点区域TOD模式开发对城市可持续发展具有重要意义。为......
期刊
轨道交通由于其快速、准时、大运量的特点，已成为大城市通勤出行的主要方式。然而，高峰时段过度集中的通勤客流也是轨道交通运营......
近年来,随着我国城镇化进程的加快,基础设施特别是城市交通设施与城市化发展的矛盾逐渐显现,轨道交通在解决交通拥挤、TOD综合开发......
随着国民经济水平的提高,越来越多的短时性大型活动在各大城市举办,而活动的开展导致区域内人群集中,不仅对周边基础设施造成巨大......
围绕轨道站点的TOD综合开发,地下空间是核心支撑骨架,不同轨道站点的地下空间开发呈现不同的特征,在开发规模、连通范围上也存在较......
我国的交通规划设计已陷入机动车视角的桎梏,而回到人的视角需构建良好的慢行环境。慢行环境是TOD发展模式中最核心的内容,是解决......
轨道站点TOD开发是节约城市用地,引导交通出行结构转变的重要举措,站点开发模式与沿线用地、所处区位等相关,为了更好的指导轨道站......
分析了我国客运轨道交通的发展背景和必要性以及城市客运轨道交通从建设至运营阶段发展可能遇到的资金和财务方面的问题.结合相关......
以杭州市为例,分析目前轨道站点与人行过街设施、地面换乘交通设施、地下(上)空间衔接及城市交通标志等市政交通设施的结合现状.剖......
为解决位于城市建成区受现状建(构)筑物或自然条件等因素制约的轨道站点交通衔接设施与交通组织问题,本文以厦门市集美学村站为例,......
为响应国家尊重城市发展规律,建设重要中心城市的总目标,广州市提出着力建设枢纽型网络城市的要求,通过整合轨道交通网络的外部效......
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文章根据城市轨道交通站点的影响范围，在站点的直接影响区域内，按照功能的不同，对站点进行分类，分别探讨了TOD模式下站点的特征、站点......
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重庆主城区轨道交通将在城市综合交通体系中发挥越来越重要的作用。围绕轨道交通站点设置停车换乘设施(P+R),有利于提升轨道交通的......
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居住型轨道交通站点周边人口高度集聚,慢行交通接驳需求高,但其出入口周边空间普遍存在功能混杂、步行空间连续性差等问题,且缺少......
轨道站点周边土地利用根据TOD发展模式引导,是科学发展观在城市规划建设中的具体实践。针对国内大部分城市开展此类项目一般着眼于......
为提高轨道交通运行效率和分担率,优化轨道站点交通设施布局,在轨道交通规划设计阶段做好交通衔接规划尤为重要。研究首先分析了轨......
轨道交通为城市居民提供了一种高效可靠的出行方式,不仅有利于缓解城市交通拥堵,也有益于城市的可持续发展。交通一体化衔接是实现......
随着社会经济的快速发展,城镇化和机动化进程的不断加快,备受推广的轨道站点迎来了更大数量的使用者,但其覆盖范围、承载力、服务......
轨道交通是解决交通拥堵、环境污染等城市化发展问题的有效方式,但轨道交通只能提供“站到站”服务,不能提供“门到门”服务,它必......
轨道站点实现人流的"聚集"效应,引导了上设综合体的建设,但同时需要优化站点周边一体化街区的规划设计,使"聚集"的人流实现从"点"......
