受激发射泵浦激发Na2至Na2（ν″=30,J″=11）和Na2（ν″=45,J″=11）。Na2（ν″）与CO2碰撞，研究了CO2（00~00）的全态可分辨转动分布及不同的Na2振动能对碰撞猝灭动力学的影响。光学吸收法测量Na2（ν″）与CO2碰撞后的弛豫过程，在一次碰撞的条件下，确定了ν″,ν″-1及ν″-2各振动能级上的转动态分布，而高于ν″的振动能级没有观察到，从而得到碰撞过程中Na2转动能的改变。在碰撞发生1μs后，测量CO2低J态的瞬时线轮廓，利用双Guass函数拟合，得到两个Doppler增宽轮廓，一个是存在于J态粒子的Doppler半宽，一个是被碰撞出J态粒子的Doppler半宽。从存在于J态的Doppler半宽，得到在Na2（ν″）/CO2碰撞中质心平移速度，从而确定平均平移能的增加〈ΔErel〉。Na2（ν″）振动能的增加与CO2平动能的增加有很大关系，Na2振动能增加35%,而平动能增加56%。从CO2的其他转动态碰到J态的出现速率系数kJapp由测量碰撞前和碰撞1μs后的泛频激光感应荧光强度得到总的出现速度系数kapp=ΣJkappJ=（6.6±1.5）×10-10cm~3·molecule-1·s-1[对Na2（ν″=30）]和（5.9±1.3）×10-10 cm~3·molecule-1·s-1[对Na2（ν″=45）]。因此Na2（ν″）/CO2的碰撞频率对Na2的振动能不是很敏感的。取kapp作为参考速率系数，得到了全部能量转移概率分布P（ΔE）,这里的ΔE包括了CO2转动能和平动能的变化以及Na2转动能的变化，对于Na2分子振动能的较小增加，会引起P（ΔE）曲线的迅速增宽，在ΔE＞500 cm-1以后，Na2（ν″=30）/CO2的P（ΔE）曲线移到了Na2（ν″=45）/CO2的P（ΔE）曲线的下面。P（ΔE）对ΔE在0～3 000 cm-1之间的数值积分给出〈ΔE〉trans=590 cm-1[对Na2（ν″=30）],而对Na2（ν″=45）则给出〈ΔE〉trans=880 cm-1。